“五一”前夕，笔者到襄樊火车站基层班组与部分职工座谈，触摸到他们真实的思想脉搏，感受到他们对改革开放30年的真切感受：

　　从梯层工资到平面工资：收入渐高

　　“1978年我上班当学徒时工资才8块钱，除了自己吃饭，几乎没有剩余。

　　而现在，我每月工资加奖金差不多近4000元，靠我的积蓄，去年我家还新买了房子。这工资是芝麻开花节节高了!”谈到收入，客运三班职工余淑芳最开心。

　　细心的余淑芳打开了她精心保存的每月工资单，从她16岁上班至今的30年来，她每年的工资都呈两位数增长，尤其是1996年至1998年的三年里，工资增长幅度较大。“其实最让我们满意的，是党的十五大提出的分配向贡献、技术等因素倾斜的分配原则，这让我们工人享受到了改革发展的成果。”余淑芳说。

　　近年来，襄樊火车站进行了5次大的工资分配制度改革，改革的目的只有一个：工资分配办法由“梯层工资”向“平面工资”过渡。以前，车站的工资分配特点是：干部分配系数高，工人分配系数低。从1998年起，车站着力解决这个问题，多次改革工资分配办法，如今，许多工人的工资分配系数比干部还要高。

　　“我们车站硬性规定，每年工资增长增幅不得低于12%，如今我的收入可以和车站的中层干部比一比了!”余淑芳开心地说。

　　从土罐凉茶到彩电空调：环境渐好

　　宽敞的休息间、干净舒适的席梦思床、崭新的34寸大彩电、舒适的的中央空调……“要看我们工人的变化，看看我们的待班环境就知道了。”襄樊火车站运转二班职工黄小利说。“改革开放30年，带给我们工人最直接的感受就是工作环境好了。”

　　运转二班《班志》上面赫然记载：1978年，待班室睡的是草席，几块木板一拼就当床，最高档的设备就是一个大土罐，每天装满凉茶，供工人们解渴。

　　为了使工人有好的工作环境，近三年来，襄樊火车站投入3000多万元改善职工的生产、生活环境，为全站所有工班配备了洗衣机，为所有夜班职工配备了待班休息间，为所有单身宿舍及工人室内作业场所安装了空调，改造了全站146间单身宿舍，并为其配备了席梦思床……“不比不知过去苦，不比不知今日甜。”黄小利56岁的老父亲说：“现在的工人真是比我们那时幸福多喽!”

　　从写信认字到技术精英：文化渐高

　　“我们工班今年已全部实现了学历大专化。”在谈到工人素质的变化时，襄樊火车站运转六班班长余方昆有点得意地说。“这些年，感受最明显的就是班组工人学历的提升了，文化人多了。以前，认得字，会写信就算是文化人，现在，没有大专文化就算不上是文化人。”

　　对此，运转四班王二强老师傅深有感触：“以前，我这个高小文化程度的就是工班里的文化人，大伙写个信做个账的都找我。后来，我这文化就不行了，很多东西要用电脑，很多设备要求懂外语，班组里文化人越来越多，我明显落伍了。”

　　近年来，襄樊站出台了3个三年规划，计划用10年让车站40岁以下的职工全部通过脱产培训达到大专学历。从1998年到现在，车站已送出去培训职工884人，职工大专学历达标率达到了98%。高学历工人队伍的形成，大大加快了车站“技术精英”的孵化步伐，载至2008年4月，车站获得技术职称的高级技师、中级技师和初级技师已达224人。

　　从被管理者到企业主人：地位渐实

　　“车站开开会，代表举举手，奖金拿一拿，纪念品领一领。”这句顺口溜，说的是车站前些年职工代表开会时的情景。“那时，工人作为企业的主人并没有得到各级组织的高度重视，职工代表对企业的监督权和管理权得不到有效落实，致使我们职工代表缺少发言权和决策权。”客运一班班长李金花颇感委屈地说。

　　如今，这种现象早就改变了。从90年代起，火车站先后建立了职工代表联席会议制度、职工代表参与重大问题决策制度。这些制度把工人的腰杆撑直了，说话管用了!不少班组工人这么说。车站规定：5万元以上的项目必须向职工代表通报，50万元以上的项目必须通知职工代表参与决策。去年，车站拟定的一个200多万的项目就被职工代表否决了。改革开放30年来，我们真正成了企业的主人!说到这里，许多班组工人脸上透着自豪和自信。

　　改革开放30年，蒸汽火车也逐渐被内燃机车、电力机车、动车组牵引设备替代!前几天，重庆能源集团松藻煤电运销部来了一帮矿区摄影发烧友，倾听陪伴蒸汽火车走过30载历程的铁路职工王露生讲述蒸汽火车带给他的快乐，感悟蒸汽火车对改变世界，改变人民生活，提升综合国力的重要意义，见证中国改革开放30年取得的辉煌成果。