经过10年筹备，总投资2200亿元的京沪高速铁路开工在即，铁路建设的大蛋糕分割也逐渐浮出水面。

　　《第一财经日报》昨天从铁道工程交易中心获悉，新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标正式公布了开标结果，中国铁路工程总公司(下称“中铁工”)等铁路工程施工巨头“如愿”入围，而中国铁道建设总公司(下称“中铁建”)方面表示，预计5日左右将公布定标结果。

　　在去年12月京沪高速铁路工程招标工作截止后，京沪铁路客运专线公司筹备组对投标单位进行了预审和评标，最终，在昨天公布的开标结果中，共有15家投标单位入围。

　　据记者了解，这15家单位中主要是两大铁路建筑企业中铁工、中铁建，其中，中铁工旗下6个分局都进行了标段的投标，而中铁建则是通过旗下的6个分局进行了标段的投标，规模相对较小的中国交通建设股份有限公司、中国建筑工程总公司和中国水利水电建设集团公司也入围投标。

　　新建京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站南端，含引入北京、天津、济南、徐州、上海枢纽等相关配套工程。此次土建施工招标共划分六个合同段，每个合同段的长度从153到286公里不等。参与投标的单位必须是具有铁路工程施工总承包特级资质的集团公司，或具有公路、水利水电等工程施工总承包特级资质的总公司。

　　根据铁道工程交易中心公布的开标结果，每个标段的投标报价都在100亿元以上，最低的约106亿元，最高的约170亿元。

　　京沪高速铁路是国内第一条长达上千公里的高速铁路客运专线，京沪铁路客运专线公司筹备组办公室工作人员告诉记者，此次招标门槛相当高，比如土建施工和工程监理招标仅面向国内机构或单位，根本就没有对民营企业开放。

　　昨天，中铁建内部人士告诉记者，在昨天开标之后，还需要组织专家评审，定标(中标结果)一般要在2~3天后，因此中标结果大约会在5日左右公布。此前，两大铁路建设巨头中铁工和中铁建都对记者表示，相信两家公司是京沪高铁项目的有力争夺者。

　　在中国中铁上海A股IPO推介会上，中国中铁公司副总裁白中仁就曾透露，按以往的经验，获得的铁路工程承包份额应不会低于40%，相关证券分析师也曾估计，中国中铁有望在京沪高铁高达2200亿元的总投资中，夺得超400亿元的大单。

　　据了解，京沪高铁总投资高达2200亿元，而基建投资将超过1000亿元。另外有机构预测，京沪高铁建设对工程机械设备的采购规模可达300亿元，将拉动桩工机械、混凝土设备、起重机械产品的市场需求。

　　京沪铁路客运专线公司筹备组人士告诉记者，由于资格预审结果还需报备铁道部，整个招标过程比较复杂，开工时间还难以确定，但预计会于春节前开工。

　　上月底，备受关注的京沪高速铁路股份有限公司也在北京创立，中国平安为首的保险财团以160亿元投资，成为第二大股东，作为铁道部出资人的中国铁路建设投资公司、从去年开始和铁道部谈判的全国社会保障基金理事会，都顺利进入京沪高铁项目。

　　京沪高速铁路是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程。总长约1305公里，沿线共设置19个车站。京沪高速铁路设计时速为300~350公里，建成后，北京至上海全程运行时间只需5小时，比目前京沪间特快列车的运行时间缩短7小时左右。

　　昨天，京沪高铁的工程咨询招标和土建工程监理招标也公布了开标结果，投标工程咨询的都是中国和德国公司的联合体;而投标土建工程监理的则是各地方监理和咨询公司，报价在1亿元到1.6亿元不等。(陈姗姗)